Zgodovina razvoja varjenja

Pred koncem 19. stoletja je bila edina varilna tehnika, ki so jo kovači uporabljali več sto let, varjenje s kovanjem kovin. Najzgodnejše sodobne varilne tehnike so se pojavile v poznem 19. stoletju, najprej obločno varjenje in varjenje s kisikom, kasneje pa uporovno varjenje.
V začetku 20. stoletja je bilo med prvo in drugo svetovno vojno veliko povpraševanje po vojaški opremi, zato so bili cenjeni ustrezni poceni in zanesljivi postopki spajanja kovin, kar je spodbudilo razvoj varilne tehnologije. Po vojni se je pojavilo več sodobnih varilnih tehnik, med katerimi je najbolj priljubljeno ročno obločno varjenje, pa tudi avtomatske ali polavtomatske tehnologije varjenja, kot so plinsko obločno varjenje, varjenje pod praškom (varjenje pod praškom), obločno varjenje s polnjeno žico, obločno varjenje, varjenje pod praškom, obločno varjenje, varjenje pod praškom, obločno varjenje. in varjenje žlindre.
V drugi polovici 20. stoletja se je varilna tehnika hitro razvijala, razvila sta se lasersko varjenje in varjenje z elektronskim žarkom. Danes se varilni roboti pogosto uporabljajo v industrijski proizvodnji. Raziskovalci se še vedno poglabljajo v bistvo varjenja, še naprej razvijajo nove metode varjenja in dodatno izboljšujejo kakovost varjenja.
Zgodovini kovinskih povezav je mogoče slediti tisoče let nazaj, z zgodnjimi tehnikami varjenja, ki so jih našli v Evropi in na Bližnjem vzhodu v bronasti in železni dobi. Pred več tisoč leti je babilonska mezopotamska civilizacija začela uporabljati tehnologijo mehkega spajkanja. Leta 340 pr. n. št. je bila tehnologija varjenja uporabljena za izdelavo starodavnih indijskih delhijskih železnih stebrov, ki so tehtali 5,4 tone.
V srednjem veku so kovači povezovali kovine tako, da so jih nenehno kovali v vročem stanju, postopek, znan kot kovaško varjenje. Vinache Bellingshio je v svoji knjigi "Flameologija", izdani leta 1540, opisal tehnike kovanja in varjenja. Rokodelci evropske renesanse so že dobro obvladali kovanje in varjenje, v naslednjih stoletjih pa se je tehnologija kovanja in varjenja še izboljševala. Do 19. stoletja je razvoj varilne tehnologije hitro napredoval in njen videz se je močno spremenil. Leta 1800 je sir Humphry Davy odkril električni lok; Kasneje je kovinska elektroda, ki sta jo izumila ruski znanstvenik Nikolaj Slavjanov in ameriški znanstvenik CL Coffin, spodbudila nastanek tehnologije obločnega varjenja. Elektroobločno varjenje in kasneje razvito ogljikovo obločno varjenje z ogljikovimi elektrodami sta se široko uporabljala v industrijski proizvodnji. Okoli leta 1900 je AP Stroganov v Angliji razvil kovinsko prevlečeno ogljikovo elektrodo, ki je lahko zagotovila stabilnejši oblok; Leta 1919 je CJ Holslag prvi uporabil izmenični tok za varjenje, vendar je bila ta tehnologija široko uporabljena šele deset let pozneje.
Uporovno varjenje se je razvilo v zadnjem desetletju 19. stoletja, prvi patent za uporovno varjenje pa je prijavil Elihu Thomson leta 1885. To tehnologijo je v naslednjih 15 letih nenehno izboljševal. Termično varjenje aluminija in varjenje z gorljivim plinom je bilo izumljeno leta 1893. Edmund Davy je leta 1836 odkril acetilen in okoli leta 1900 se je varjenje z gorljivim plinom začelo široko uporabljati zaradi pojava nove vrste plinskih gorilnikov. Zaradi nizke cene in dobre mobilnosti je plinsko varjenje že od samega začetka ena najbolj priljubljenih varilnih tehnik. Vendar pa z nenehnim izboljševanjem tehnologije kovinskih prevlek na površinah elektrod s strani inženirjev sredi -20. stoletja (tj. z razvojem fluksa) lahko nove elektrode zagotovijo stabilnejše obloke in učinkovito izolirajo navadne kovine pred nečistočami. Posledično lahko obločno varjenje postopoma nadomesti varjenje z gorljivim plinom in postane najbolj razširjena industrijska varilna tehnologija.
Prva svetovna vojna je povzročila porast povpraševanja po varjenju, države pa so aktivno raziskovale nove tehnologije varjenja. Združeno kraljestvo uporablja predvsem obločno varjenje in izdelali so prvo ladjo s popolnoma varjenim trupom, Flago. Med vojno so obločno varjenje začeli uporabljati tudi pri izdelavi letal in na ta način so izdelali številne nemške letalske karoserije. Omeniti velja tudi, da je bil prvi v celoti varjen cestni most na svetu zgrajen leta 1929 na reki Słudwia Maurzyce blizu Wolfeja na Poljskem. Most je leta 1927 zasnoval Stefan Bryła z Varšavskega inštituta za tehnologijo.
V dvajsetih letih prejšnjega stoletja je tehnologija varjenja naredila pomemben preboj. Leta 1920 se je pojavilo avtomatsko varjenje, ki je zagotavljalo kontinuiteto obloka preko avtomatskega podajalnika žice. Zaščitni plini so bili v tem obdobju deležni široke pozornosti. Ker bo med postopkom varjenja kovina v stanju visoke temperature podvržena kemičnim reakcijam s kisikom in dušikom v atmosferi, kar bo povzročilo mehurčke in spojine, ki bodo vplivale na trdnost spoja. Rešitev je uporaba vodika, argona in helija za izolacijo bazena taline od ozračja. V naslednjih 10 letih bo nadaljnji razvoj varilne tehnologije omogočil varjenje aktivnih kovin, kot sta aluminij in magnezij. Med 1930-imi in drugo svetovno vojno je uvedba avtomatskega varjenja, izmeničnega toka in aktivnih snovi močno pospešila razvoj obločnega varjenja.
Sredi-20 stoletja so znanstveniki in inženirji izumili različne nove tehnike varjenja. Varjenje čepov (varjenje čepov), izumljeno leta 1930, se je hitro začelo široko uporabljati v ladjedelništvu in gradbeništvu. Varjenje pod praškom, izumljeno istega leta, je še danes zelo priljubljeno. Po desetletjih razvoja je bilo obločno varjenje z volframovim plinom končno izpopolnjeno leta 1941. Kasneje, leta 1948, je plinsko obločno varjenje omogočilo hitro varjenje neželeznih kovin, vendar je ta tehnologija zahtevala veliko količino dragega zaščitnega plina. Ročno obločno varjenje z uporabo potrošnih varilnih palic kot elektrod je bilo razvito v petdesetih letih prejšnjega stoletja in je hitro postalo najbolj priljubljena tehnologija obločnega varjenja kovin. Leta 1957 se je prvič pojavilo obločno varjenje s polnjeno žico, ki je za avtomatsko varjenje uporabljalo samozaščitne žične elektrode, kar je močno izboljšalo hitrost varjenja. Istega leta je bilo izumljeno plazemsko obločno varjenje. Varjenje z elektro žlindro je bilo izumljeno leta 1958, medtem ko je bilo plinsko varjenje izumljeno leta 1961.
V razvoj varilne tehnike v zadnjih letih sodi leta 1958 varjenje z elektronskim snopom, ki omogoča segrevanje majhnih površin, kar omogoča varjenje globokih in ozkih obdelovancev. Lasersko varjenje je bilo izumljeno leta 1960 in se je v naslednjih desetletjih izkazalo za najučinkovitejšo tehnologijo hitrega avtomatskega varjenja. Vendar pa je področje uporabe varjenja z elektronskim žarkom in laserskega varjenja omejeno zaradi visokih stroškov opreme.